Блог

Mar 27, 2024

Вы бы покатались на велосипеде, сделанном из фанеры, наполненной карбоном?

Какими бы красивыми они ни были, эти велосипеды созданы для езды, а выбор древесины и волокон различается в зависимости от веса гонщика. Последние материалы гонок, интервью, характеристики, обзоры и мнения экспертов.

Какими бы красивыми они ни были, эти велосипеды созданы для езды, а выбор древесины и волокон зависит от веса велосипедиста.

Новейший контент о гонках, интервью, характеристики, обзоры и руководства по покупке от экспертов — прямо на ваш почтовый ящик!

Благодарим вас за регистрацию на The Pick. Вскоре вы получите письмо с подтверждением.

Была проблема. Пожалуйста, обновите страницу и повторите попытку.

Древесина использовалась в качестве строительного материала на протяжении тысячелетий. Его выдерживают, поскольку он является действительно возобновляемым источником, сочетающим в себе прочность, универсальность и долговечность. Дома. Мосты. Мебель любых форм и размеров. А велосипеды?

Масатеру Ясуду определенно так думает. Японский дизайнер создал Moccle, односкоростной велосипед, сделанный из двух листов гнутой фанеры, покрытых слоем углеродного волокна. Эти листы образуют верхнюю трубу, нижнюю трубу и заднюю опору, а еще два используются для вилок. Детали соединены алюминиевой подседельной трубой и рулевым наконечником, а также металлическими проушинами и дропаутами. Компоненты простые, с уклоном в стиле ретро: стержень с иглой, суппортные тормоза и система с одним кольцом.

Объясняя дух дизайна, Ясуда говорит: «Чтобы использовать гибкость древесины, конструкция рамы была спроектирована как большая двухсекционная конструкция, чтобы максимально избежать разрезания древесных волокон. Кроме того, исключив большие изменения в форме поперечного сечения, удалось получить гладкую и красивую форму».

Он продолжает: «Деревянные листы с углеродным волокном ламинируются, чтобы предотвратить усадку и растрескивание из-за старения древесины и повысить безопасность. Кроме того, это обеспечивает баланс гибкости и прочности».

Результат поразительный и элегантный, напоминающий знаменитую цитату архитектора Фрэнка Ллойда Райта о том, что «дерево всегда прекрасно для человека». Но в случае с велосипедом пригоден ли он для этой цели?

«Традиционные японские деревянные здания, в которых используется гибкость древесины, устойчивы к землетрясениям», — сказал Ясуду. «А гибкость древесины и неравномерность волокон также обеспечивают превосходное поглощение вибрации. Я задавался вопросом, смогу ли я сделать велосипед, который будет использовать преимущества этого дерева».

И он так и сделал.

Проект начался в 1999 году, когда Ясуду сделал свой первый велосипед, используя сочетание ореха и дуба, а также литые алюминиевые проушины. Однако первый Moccle появился только в 2012 году, он был изготовлен из сосновой древесины, покрытой слоями углеродного волокна, и с наконечниками из нержавеющей стали.

Предыдущие десять лет Ясуду провел в Италии, изучая традиционные технологии производства велосипедов, в том числе работал в Zullo и Passoni, а затем вернулся в Японию, чтобы открыть в Нагано ателье под названием Kinopio. Здесь Ясуду проектирует велосипеды для отечественных и зарубежных производителей, а также создает свои собственные велосипеды.

В 2019 году он представил свою третью версию Moccle на выставке Tokyo Handmade и North American Handbuilt Show в Калифорнии, а в 2023 году получил золотую награду A'Design Award на выставке Tokyo Wood Collection Show.

Достижение надлежащего уровня соответствия остается основной задачей для большинства производителей велосипедов. Мы видели, как бренды продолжают тратить время и деньги на стремление к более комфортной езде, используя для этого специальные конструкции из углеродного волокна, опускаемые перья сидений и даже системы подвески, такие как Futureshock от Specialized и IsoSpeed ​​от Trek. Ясуду считает, что древесина обладает необходимыми свойствами для обеспечения комфорта, особенно для велосипеда, созданного для прогулок и коротких поездок по городу.

«Ориентировавшись на древесину, которая представляет собой углеродное волокно, полученное из природы, мы стремились разработать удобный велосипед, который будет использовать преимущества гашения вибраций и гибкости», — говорит он.

«В качестве основного материала мы разработали гибридный материал, который может легко сочетать гибкость и прочность, и включили структуру, которая поглощает вибрации, сгибая всю раму, как лук, когда вес приходится на седло».

Интересно, что выбор древесины и волокна различается в зависимости от веса гонщика. Фактически, каждый Moccle — это индивидуальный проект, геометрия которого также адаптирована к индивидуальному гонщику.