Блог

Nov 12, 2023

В Китае продаются мотоциклы, которые заставят американцев позавидовать

Спойлер: один из мотоциклов — круизер с двигателем V4 объемом 500 куб.см и пневматической подвеской! Мы говорили это раньше и скажем еще раз: нельзя отрицать, что китайский рынок мотоциклов является интересным местом.

Спойлер: один из мотоциклов — круизер с двигателем V4 объемом 500 куб.см и пневматической подвеской!

Мы говорили это раньше и скажем еще раз: нельзя отрицать, что китайский рынок мотоциклов является интересным местом. Да, здесь полно умопомрачительных двойников, которых больше нигде в мире не встретишь. Но есть также действительно симпатичный ассортимент двухколесных транспортных средств, который остается незамеченным, когда вы съеживаетесь от копий.

От небольших скремблеров до круизеров с двигателем V4 — есть несколько мотоциклов, которые не только заслуживают вашего внимания, но и заставят вас захотеть их здесь. И это тоже от множества мировых брендов, включая такие известные имена, как Honda. Итак, без лишних слов, вот пять таких мотоциклов, которые вам стоит увидеть.

СВЯЗАННЫЙ: Пять популярных мотоциклетных компаний с китайскими связями

Поскольку сегмент круизеров начального уровня популярен как никогда, будет справедливо, если мы начнем с одного из самых впечатляющих примеров — Benda BD500. Мотоцикл-круизер, также называемый Dark Flag, может удивить вас множеством вещей, в первую очередь своей мощной силовой установкой. В нем используется двигатель V4 объемом 496 куб.см (первый в Китае), который выдает 56 лошадиных сил и 33 фунта-фута. Это не только больше, чем у популярной в Америке Honda Rebel 500, но и у снятого с производства Harley-Davidson Iron 883.

Но это не все. Benda также оснастила BD500 лучшими в своем классе функциями. Вы получаете антипробуксовочную систему, иммобилайзер, распределительное устройство с подсветкой и полностью светодиодные фары, а также цифро-аналоговую комбинацию приборов. Однако фишкой вечеринки является пневматическая подвеска Outback. Он работает через специальное распределительное устройство, поэтому вы можете уменьшить или увеличить дорожный просвет простым нажатием. Увидев его в действии, мы можем с уверенностью сказать, что в действии он так же крут, как и звучит.

Еще один круизер, продаваемый в Китае и заслуживающий вашего внимания, — CFMoto 450CL-C. Это свежее дополнение к модельному ряду компании на 2024 год, знаменующее вторжение CF в сегмент горячих круизеров. Цель? Победить Kawasaki Eliminator и Honda Rebel 500 в их собственной игре. Для этого 450CL-C оснащен качественными компонентами.

СВЯЗАННЫЕ С: CFMoto 450CL-C против Kawasaki Eliminator — битва 450cc Cruiser, которую никто не ожидал

Мы говорим о приборной панели TFT, системе контроля тяги, возможности подключения к смартфону и порту USB — все это входит в стандартную комплектацию. Его увенчивают 16-дюймовые колеса (с толстой резиной, напоминающей HD Forty Eight), перевернутая вилка и ворчливый двухцилиндровый двигатель. Объем последнего составляет 449 кубических сантиметров, что дает 40 лошадиных сил и 31 фунт-фут, причем все они достигают колеса через ременную передачу (редкость в этом сегменте). Также стоит отметить красивый дизайн CL-C в стиле нео-ретро, ​​наполненный особыми штрихами. Некоторые из них — топливный бак с углублениями, седло с контрастной прострочкой, зеркала на концах руля и двойной выхлопной патрубок «два в два».

Давайте посмотрим правде в глаза: современным японским спортивным мотоциклам среднего веса не хватает роскоши настоящих суперспортивных мотоциклов былых времен. И если вы чувствуете то же самое, пришло время взглянуть на китайский рынок. В качестве примера можно привести Jedi K750 — спортивный мотоцикл высшего класса среднего веса из Китая, который не уступает лучшим японским мотоциклам.

Что делает его особенным, спросите вы? Ну, во-первых, K750 выглядит просто потрясающе. Наверху расположена сложная многоэлементная светодиодная фара, украшенная драгоценными камнями внутри гладкого кузова со всех сторон. Такая же обработка применяется и к задней части, которая завершает футуристическую и уникальную эстетику. Далее, K750 оснащен массивной приборной панелью TFT, зажиганием без ключа, режимами езды и портом USB. Также имеется односторонний маятник, что делает его значительно более дорогим, чем простые японские велосипеды.

Наконец, в его основе лежит двухцилиндровый двигатель объемом 730 куб.см, мощностью 80,5 лошадиных сил (60 кВт) и крутящим моментом 70 Нм (51 фунт-фут), который развлечет вас. Это на восемь и 13 лошадиных сил больше, чем у Yamaha R7 и Kawasaki Ninja 650. Регулируемая вилка USD, моноамортизатор, моноблочные тормоза Brembo и шасси по периметру дополняют основу. Можно с уверенностью сказать, что американцы могли бы использовать такое оружие.

Учитывая, насколько важны маленькие мотоциклы в Китае, у Honda есть длинная линейка мотоциклов объемом менее 200 куб.см, специально для развития этого сегмента. Одним из самых впечатляющих является CB190SS, который идеально подойдет молодежи в Америке. Он служит скремблером начального уровня премиум-класса, позволяющим вам стильно ездить на работу.